Name: RPC chinois-LCF50 (BC05B)|L'usine, les fabricants et les fournisseurs de remplacement métallique PP CF50 - LFT-G
Brand: LFT-G
SKU: 289310107

LFT-G® RPC-LCF50 (BC05B)|Le remplacement ultime du métal PP CF50

LFT-G® 50 % de fibre de carbone longue PP (qualité Copo)

LFT-G® CPP-LCF50 - Ultimate Carbon PP Lorsque les plastiques standards échouent et que l'aluminium est trop lourd,LFT-G^®RPC-LCF50(Modèle : CPP-BC05B) est la réponse. C'est le summum de notre gamme de polypropylène, renforcée par un massif50 % fibre de carbone longue.contenu. En utilisant un-impact élevéCopolymère PPmatrice, nous évitons la fragilité souvent associée à une charge de fibres aussi élevée.

Conçu pourremplacement extrême du métal, cePPCF50La nuance offre un module de flexion supérieur à 28 GPa-rivalisant avec les alliages de magnésium et d'aluminium moulés sous pression-. Il permet aux ingénieurs de concevoir des pièces structurelles ultra-rigides, 50 % plus légères que l'acier, avec un blindage EMI intrinsèque et aucun problème de corrosion.

√ Rigidité spécifique ultime :Avec une densité de seulement ~1,22 g/cm³, il offre le rapport rigidité-/-poids le plus élevé de sa catégorie, surpassant les métaux traditionnels.
√-Carbone domestique rentable :Tirer parti des chaînes d'approvisionnement nationales en fibre de carbone de haute-qualité pour rendre-des applications automobiles et industrielles à grand volume commercialement viables.
√ Décharge EMI et statique :Le réseau de carbone dense crée un chemin hautement conducteur (10² Ω), parfait pour loger des appareils électroniques sensibles sans revêtement supplémentaire.

Citer l'exemple d'enquête

La comparaison de force spécifique

Pourquoi remplacer l'aluminium ? Parce que le LFT PP CF50 fait plus avec moins de poids.

Acier

Lourd / Fort

Aluminium

Standard

LFT PP CF50

Efficacité ultime

*Le graphique représente la rigidité spécifique (rigidité divisée par la densité)

Propriétés typiques des matériaux (BC05B)

Les valeurs suivantes sont des données typiques pour LFT-G^®CPP-LCF50 (National Carbon Grade) et sont à titre de référence uniquement. Les données concernent l'état sec-comme-moulé (DAM).Veuillez nous contacter pour obtenir la fiche technique officielle (TDS).

Propriétés mécaniques

Propriété	Méthode d'essai	Valeur (DAM)
Module de traction	OIN 527	21 500 MPa
Résistance à la traction	OIN 527	155 MPa
Déformation de traction à la rupture	OIN 527	1.0 %
Module de flexion	OIN 178	19 000 MPa
Impact Izod cranté (23 degrés)	OIN 180/A	34 kJ/m²
Résistivité superficielle	ASTM D257	10² - 10³ Ω/m² (hautement conducteur)

Propriétés thermiques et physiques

Propriété	Méthode d'essai	Valeur
Densité	OIN 1183	1,12 g/cm³
HDT/A (1,8 MPa)	OIN 75	165 degrés
HDT/C (8,0 MPa)	OIN 75	120 degrés
Température de fusion	OIN 11357	~165 degrés
Retrait du moule (flux)	OIN 294-4	0.1 - 0.15 % (très faible)

Télécharger LFT complet^®RPC-LCF50 TDS (PDF)

Traitement des informations

Les valeurs suivantes sont des recommandations. Nous recommandons des sécheurs à air déshydratant/sec (teneur en humidité inférieure à 0,1 %).

En raison de la teneur élevée en fibres, utilisez des barils/vis-résistants à l'usure et des portes de plus grande taille pour éviter le colmatage.

Paramètre	Recommandation
Température de séchage	90 - 110 diplôme
Temps de séchage	2 - 3 heures
Température de fusion (buse ③)	230 - 270 diplôme
Température du moule (Zone ②)	50 - 80 diplôme
Contre-pression	Très faible (préserver les fibres)

Injection molding Process info

Étude de cas : Module frontal EV-(FEM)

Automotive Front End Module Carrier

Remplace le lourd support de radiateur en acier. Doit contenir les phares, le loquet du capot et le bloc de refroidissement sans aucune vibration.

Résultat de l'analyse structurelle

Assemblage en acier :
Poids : 7,5 kg. Lourd, sujet à la rouille, nécessite du soudage.

PA6 GF30 (Verre) :
Poids : 3,5 kg. Problèmes de fluage sous la charge du capot dans les climats chauds.

Solution : LFT-G® CPP-LCF50
1. Rigidité massive :Le module de 18 GPa élimine le besoin d'inserts métalliques.
2. Poids:Seulement 2,9 kg (-60% par rapport à l'acier).
3. Intégration:Moulé-dans des points de montage, étapes d'assemblage réduites.

Zones de rigidité extrême

🏎️

Boîtes à pédales de course

Sim-voitures de course ou de performance. 50 % de fibre de carbone garantit que le bras de la pédale ne fléchit pas sous de fortes forces de freinage.

🦾

Effecteurs finaux robotiques

Automatisation industrielle. La faible inertie (léger) permet un mouvement plus rapide du robot, tandis que la rigidité élevée garantit la précision du placement.

🔋

Plateaux de batterie EV

Support structurel pour les cellules de batterie. Le LCF50 offre une protection contre les collisions et un blindage EMI pour le système haute tension-.

Les gens demandent aussi (Google PAA)

1. Le PP CF50 est-il plus résistant que l’aluminium ?

R : En termes deForce spécifique(rapport force-/-poids), OUI.LFT-G® PP CF50a une densité d'environ 1,12 g/cm³, soit moins de la moitié de l'aluminium (2,7 g/cm³). Alors que l'aluminium 6061 est plus rigide en termes absolus (69 GPa contre 18 GPa), le PP CF50 permet des conceptions nervurées plus épaisses qui correspondent à la rigidité de la pièce pour un poids et un coût nettement inférieurs.

2. Quelle est la densité de 50 % de fibre de carbone PP ?

R : La densité deLFT-G® CPP-LCF50est approximativement1.12 - 1.15 g/cm³. Cela le rend plus lourd que le PP non chargé (0,90 g/cm³) mais considérablement plus léger que le PP en fibre de verre (~1,35 g/cm³) ou les métaux. Cette densité unique permet des économies de poids considérables dans les pièces automobiles et aérospatiales.

3. Pourquoi choisir 50 % de fibre de carbone (CF50) plutôt que 30 % (CF30) ?

R : ChoisissezCF50quand une rigidité maximale est la priorité. Passer de 30 % à 50 % de fibre de carbone augmente le module de flexion de ~18 GPa à ~28 GPa. Il améliore également l'efficacité du blindage EMI grâce au réseau conducteur plus dense. Cependant, le CF30 a généralement une résistance aux chocs légèrement meilleure.

Prêt à remplacer le métal ?

Atteignez le summum de la rigidité et de la légèreté avec LFT-G^®RPC-LCF50. Contactez nos spécialistes des matériaux dès aujourd'hui pour discuter de votre projet ou demander un échantillon.

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